Şehir trafiği araçta iz bırakır
İstanbul'da kullanılan bir araç, aynı kilometreyi otoyolda yapmış bir araçtan farklı yıpranır. Dur-kalk trafiği debriyajı, frenleri ve şanzımanı daha çok yorar; dar sokaklarda park etmek tamponlarda ve kapılarda sıyrık bırakır; kasisler ve çukurlar ön düzeni zorlar.
Bu yüzden İstanbul'dan alınan bir araçta küçük boya işlemleri olağandır ve tek başına korkutucu değildir. Asıl dikkat edilmesi gereken, fren ve süspansiyon ölçümleri, debriyaj tutuşu ve şanzıman davranışıdır. Bunlar ancak test hattında ve yol testinde ortaya çıkar.
İlan ile gerçek arasındaki mesafe
İlan fotoğrafları çoğu zaman aracın özenle seçilmiş açılardan çekilmiş halidir. 'Hatasız', 'bakımlı', 'garaj aracı' gibi ifadeler satıcının beyanıdır, ölçüm değildir. İlana bakarak heyecanlanmak doğal, ama karar raporla verilmelidir.
Aracı görmeye giderken gün ışığında buluşmaya çalışın. Akşam ya da kapalı otoparkta yapılan bir ilk bakış, boya farklarını ve küçük hasarları gizler. Satıcıyla ekspertiz için ortak bir istasyonda buluşmayı en baştan konuşun.
Belgeler ve sorgular
Ruhsattaki şasi ve motor numarası araç üzerindekiyle eşleşmeli, satıcının kimliği ruhsat sahibiyle uyumlu olmalıdır. Vekâletle satış yapılıyorsa vekâletnamenin aslı ve kapsamı kontrol edilmelidir.
Hasar kaydı, borç, haciz ve rehin sorguları noter işleminden önce yapılmalıdır. Muayene tarihi ve zorunlu trafik sigortasının geçerliliği de aynı listeye eklenmelidir.
Ekspertizin yeri: pazarlıktan önce
Ekspertiz, fiyat konuşulup el sıkışıldıktan sonra yapılırsa yalnız onay işlevi görür. Oysa pazarlıktan önce yapıldığında karar aracına dönüşür: rapordaki her bulgu fiyata yansıtılabilir ya da aracın alınmamasına gerekçe olur.
İstanbul'daki istasyonlarımızın hepsinde aynı kapsam ve aynı fiyat uygulanır. Aracın bulunduğu yakadaki, size ve satıcıya yakın olanı seçmeniz yeterli.
