Airbag, ağır bir kazanın en sessiz tanığıdır. Patlamış bir airbag'in onarımı pahalıdır; bu yüzden bazı araçlarda yerine boş kapak konur, modül içi boş bırakılır ya da sensör hattına direnç takılarak gösterge lambası söndürülür. Böyle bir araçta torpido düzgün görünür, lamba yanmaz ve elektronik tarama 'sorun yok' diyebilir.
Bu yüzden airbag kontrolünü fiziki yaparız. Direksiyon simidindeki modül, yolcu tarafı torpido airbag'i, varsa diz airbag'leri, koltuk yanları, tavan perde airbag'leri ve emniyet kemeri gergileri yerinde açılarak incelenir. Modülün varlığı, etiket bilgisi ve bağlantıları kontrol edilir.
Her inceleme noktası fotoğraflanır ve rapordaki airbag sayfasına eklenir. Raporu okuyan kişi yalnız 'sağlam' yazısını değil, o kararın dayandığı fotoğrafı da görür. Satıcıyla, galeriyle ya da noterde bu sayfa aracın can güvenliği tarafını belgeler.
Fiziki kontrol, OBD taramasındaki airbag ünitesi kayıtlarıyla birlikte değerlendirilir. Ünitede çarpışma kaydı bulunması, yenilenmiş bir modül ya da değiştirilmiş bir direksiyon simidi, kaporta tarafındaki bulgularla birleştirildiğinde aracın geçmişi hakkında tutarlı bir tablo çizer.
Airbag'i orijinal parçalarla ve usulüne uygun şekilde yenilenmiş bir araç alınabilir; fiyatı buna göre konuşulur. Boş kapaklı ya da devre dışı bırakılmış bir sistem ise pazarlık konusu değildir. Rapor bu iki durumu açıkça birbirinden ayırır.
Bu kontrolde neye bakıyoruz?
- Direksiyon airbag modülü ve saat yayı
- Yolcu tarafı torpido airbag'i
- Diz, koltuk yanı ve tavan perde airbag'leri (araçta varsa)
- Emniyet kemeri gergileri
- Modül etiketi ve bağlantı kontrolü, direnç tespiti
- Airbag ünitesindeki çarpışma ve hata kayıtları
- Her noktanın fotoğraflanarak rapora eklenmesi
Fiziki Airbag Kontrolü Full Ekspertiz paketine dahildir, ayrıca ücretlendirilmez. Paketin tamamı KDV dahil 7.000 ₺.
