İlanlarda sık okunan ve sık tartışılan ifadelerden biri 'hatasız'dır. Kaporta-boya kontrolü bu tartışmayı ölçümle bitirir. Kalibreli boya kalınlık ölçeri her panele ayrı ayrı tutarız: kaput, tavan, dört kapı, çamurluklar, bagaj kapağı, marşpiyeller ve tamponlar. Fabrika boyasına uyan değer orijinal, belirgin yüksek değer boya, çok yüksek değer macun ihtimali olarak işaretlenir.
Ölçer genel kalınlığı söyler ama lokal bir rötuşu her zaman yakalayamaz. Bu yüzden ikinci adım karanlık ortamda mor ışıktır. UV ışık altında fabrika verniği ile sonradan atılan vernik farklı görünür; kapı kenarındaki geçiş, tampon köşesindeki küçük rötuş ya da çamurluktaki macun dolgusu bu ışıkta belirginleşir.
Değişen parça tespiti ayrı bir iştir. Kapı ve kaput menteşe cıvatalarında anahtar izi, fabrika kaynak noktalarının düzeni, parçalardaki üretim etiketleri, conta yerleşimi ve panel aralıkları birlikte değerlendirilir. Sökülüp takılmış bir parça genellikle bu izlerden en az birini taşır.
Sonuç, kaporta şeması üzerinde orijinal, boyalı, lokal boyalı, değişen ve işlemli olarak renklerle gösterilir; her panelin yanında ölçülen değer yazar. Şasi tarafındaki bulgular ayrı bölümde verildiği için aracın kozmetik bir boyası mı yoksa yapısal bir işlemi mi olduğu birbirine karışmaz.
İstanbul trafiğinde park sıyrığı, kapı vurması ve tampon temasıyla boyanmamış araç bulmak zordur; bu yüzden boyalı panel tek başına korkulacak bir şey değildir. Önemli olan boyanın nerede, neden ve altında dolgu olup olmadığıdır. Rapor bu ayrımı netleştirir, pazarlık da o netlik üzerinden yapılır.
Bu kontrolde neye bakıyoruz?
- Tüm panellerde mikron cinsinden boya kalınlığı
- Mor ışık altında lokal boya, vernik geçişi ve macun izi
- Menteşe cıvatası, kaynak noktası ve etiketle değişen parça tespiti
- Panel aralıkları ve kapı, kaput, bagaj hizası
- Far, cam ve tampon üretim bilgisi uyumu
- Renk kodlu kaporta şeması ve panel bazında değer
Kaporta ve Boya Kontrolü Full Ekspertiz paketine dahildir, ayrıca ücretlendirilmez. Paketin tamamı KDV dahil 7.000 ₺.
